Первые тысячи километров пробега определяют ресурс силовой линии грузового автомобиля на весь период эксплуатации. В двигателях серии MC11 и MC13, изготовленных по лицензионным технологиям MAN, детали поршневой группы и подшипники коленчатого вала требуют деликатной приработки сопрягаемых поверхностей под контролируемой термической и механической нагрузкой.
В период обкатки до пробега 2 500 км завод-изготовитель предписывает эксплуатировать тягач с загрузкой полуприцепа не более 75% от номинальной грузоподъемности автопоезда. Максимальная скорость движения ограничена планкой 85 км/ч, а частота вращения коленчатого вала не должна выходить за пределы зеленой зоны тахометра (1 100 - 1 500 об/мин). Категорически не рекомендуется допускать длительной работы мотора на холостом ходу свыше 15 минут, а также движения внатяг на повышенных передачах.
Особого внимания требует контроль резьбовых соединений ходовой части. Первую протяжку гаек крепления колесных дисков с тарированным моментом 650 - 700 Н·м необходимо выполнить после первых 100 км пробега, повторную проверку - на отметке 500 км. Натяжение стремянок передних рессор и болтов реактивных штанг задней подвески проверяется на сервисном стенде при достижении 1 500 км.
Обязательное нулевое техническое обслуживание (ТО-0) выполняется в авторизованном сервисном центре в интервале от 2 500 до 5 000 км пробега либо не позднее 3 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. На ТО-0 производится полная замена обкаточного моторного масла и масляных фильтров, слив технологических масел из картеров коробки передач и ведущих мостов с промывкой магнитных пробок от продуктов приработки шестерен.
Сервисные специалисты проводят компьютерную диагностику электронных блоков управления двигателем, коробкой передач TraXon и пневматической тормозной системой WABCO. Своевременная фиксация отметок о прохождении ТО-0 в электронной сервисной книжке гарантирует сохранение полной заводской гарантии сроком 12 месяцев без ограничения пробега на автомобиль и до 36 месяцев на компоненты силовой линии.
